Consommation des tracteurs agricoles

Avec du GNR proche d’1€ TTC du litre, la consommation des tracteurs est étudiée de près.

Les utilisateurs constatent une détérioration de la consommation des tracteurs qu'ils imputent souvent à l’évolution des normes antipollution. Mais les tracteurs sont aussi dotés d'équipements consommateurs de puissance (transmission, hydraulique…) qui contribuent à limiter la puissance réellement disponible pour le moteur, la prise de force ou les roues.

Des essais sont menés sur différentes marques et modèles. Découvrez comment sont testés les tracteurs et les résultats obtenus.

Le contrôle de la puissance et de la consommation à la prise de force est pratiqué depuis plus de 40 ans. Ce test se déroule selon un protocole commun (OCDE) établi par les stations d’essais officiels européennes et américaines (CEMAGREF, DLG, Nebraska…). Pour chaque tracteur, la consommation et le couple sont mesurés à différents régimes du moteur.

La consommation est contrôlée pendant 2 heures à puissance maximale (100%), puis à charge lourde(85%) et à charge légère (42,5%). La puissance maximale et la consommation sont également affichées au régime normalisé de la prise de force (540 ou 1000 trs/min).

Dans les années 80/90, la puissance était surtout délivrée à haut régime. Le moteur manquait un peu de souplesse, mais coté consommation, les résultats n’avaient rien à envier à ceux que l’on observe depuis ces dernières années.

A cette époque les constructeurs testaient pratiquement tous leurs tracteurs.

Les tracteurs ayant des utilisations beaucoup plus variées que le travail à la prise de force, la DLG (Allemagne), en concertation avec les autres centres d’essai et les tractoristes, a développé depuis 2006 un protocole baptisé "Powermix".

Le principe de l’essai Powermix consiste à simuler à l’aide d’un camion "frein" différents types de travaux agricoles et à mesurer la consommation correspondante.

• Le premier cycle, les travaux de traction, comprend 2 essais à 60 et 100% de charge du moteur. Le premier essai à vitesse plus lente équivaut à un labour. Le second à vitesse rapide correspond à un travail de déchaumage.
• Le deuxième cycle comprend les travaux à la prise de force à vitesse d’avancement lente et rapide, avec trois taux de charge (40, 70 et 100%). Ces travaux correspondent à la herse rotative et à la faucheuse.
• Le dernier cycle sollicite à la fois la prise de force, la traction et l’hydraulique comme pour l'épandage de fumier et le pressage.

Au final, 12 mesures de consommation sont effectuées et affichées en grammes par kilowatt et par heure (g/kWh). La consommation spécifique Powermix correspond à la moyenne des 12 mesures. Elle est, logiquement, plus représentative du comportement global du tracteur. Plus elle est basse, plus le tracteur est économe en carburant.

La consommation spécifique Powermix est moins favorable que la consommation spécifique à la prise de force à pleine charge.

Consultez les tableaux de consommation spécifique moyenne aux tests Powermix de la DLG pour les tracteur "Tier 3" et les tracteurs "Tier 4 Intermédiaire".

2 tracteurs de 140 ch, utilisés 600 h/an avec un taux de charge de 50 % 

 => Tracteur 1 : CS de 260 g/kWh
 => Tracteur 2 : CS de 310 g/kWh.